Armatuuri keskel olevate puhurite vahel peaks olema üks ratas, kui see on keeratud sinise peale siis tuleb külma ja kui punase peale siis sooja, osadel ei olegi seda ratast, seega tulebki sealt ainult külma .

mul oli kunagi sama probleem , sõiduaeg temp normis aga kohapeal läks keema, vahetasin termosiduri ära ja asi korras ( enne sai ka soojal mootoril tiivikut kinni hoida aga peale termosiduri vahetust seda enam ei saanud)

teine test 12/23 st

11/24 ja ilma kõrvalise abita

ma arvan et ta saab ikka põhiliikmeks, on ju olemas bmw, see omab kehtivat ülevaatust ja kindlustust ning ta sõidab sellega

proovi veel küünlaid vahetada ja vaheta kasvõi prooviks küünlajuhe ka ära , omal kunagi just nende asjade pärast üks silinder jukerdas

soon kirjutas:väga kenad, oleks huviline kui need mingil moel pärnusse saaks või kui need väikese tüliga tallinnast kätte saab. mismoodi oleks asi teostatav?

Kui ma need alused reede õhtul Tallinnast kellegi käest kätte saaks siis tooksin need sulle laupäeval Pärnusse ära

Pakuks ennast ka abiliseks välja aga ei saa nii vara kohale tulla ning pean varakult lahkuma , niikaua kui kohal olen võin ka abistavad käed välja pakkuda

Mina ka nüüd lõpuks koju jõudnud , tegin kohe ühe kõva sauna ja nüüd libistan vaikselt allesjäänud õllet . Üritus oli vaatamata ilmale väga kõva ja kes ei tulnud nendele ka kaastunne

ega selleks et verd anda ei pea liige olema , vaja ainult natuke tahtmist teistele head teha

annaks ise ka hea meelega natuke verd aga kahjuks seeaeg üpris kaugel Tallinnast

Pole hullu :) . Mina müüsin ka paar aastat tagasi täiesti korraliku ilma vigateta auto maha ja ostsin pisivigadega bmw . Esialgu tundunud pisivead osutusid päris suureks ja tuli veel teisigi üllatusi . Tagusin raha nii mis kole autoalla ja kirusin ennast maapõhja ning mitu korda mõtlesin et müün lih...

Tegelikult meenus see : Raiko tööjuures oli kunagi mees kellel oli väike liivaprits . Selline nagu värvipüstol aga liivakotike rippus all ja kummihuulik oli pihustiotsas. huuluku surus vastu roostekohta ja liivaõhk tsirkuleeris seal ringi ilma lendutõusmata. Sellise aparaadiga oleks kõige parem aga ...

Üritus oli ülikõva , mulle jäi ka silma see Fiat 127 :shock: jube putukas oli . Miinuseks oli jah see meeletu päike ja kuumus . Sai isegi korraks Valgerannas ennast kastmas käidud , muidu oleks vist küll kuumarabanduse saanud :) . Mina ei saanud küll nüüd aru et see liiklus nii hull seal oli , sai i...

Muidu võiks sõita küll aga ei taha enam autot lammutada :? igapäevased läbisõidud niigi suured , auto vajab pidevalt jooksvat hoolt ja raha ning teise auto ehitus neelab ka suure osa sissetulekust , ei jõua lihtsalt enam niisama ralli teha :cry: . Niiet saan ainult korralduse poolepealt abi pakkuda :)

Pidasin 524td ühel talvel ja põhiline sõit toimuski külavaheteedel ( suht harva aeti lahti ) . Kui korralik rehv all siis edasiliikumisega probleemi pole . Auto ju küllaltki raske ja läheb lumest juba massiga läbi , ning diisel selline mõnus jõuline ja rahulik mootor mistõttu saab ka lumes rahulikul...

Ise sõita ei tahaks aga kui korraldamisel abi vaja siis rõõmuga nõus

Kellel aga võimalust on mingu proovigu metsas madistamine ära . See igavesti tore ja mehine tegevus . Ise olen päris palju olude sunnil ( tööasjus ) maasturiga metsas möllanud . Seeaeg kui mülkas kändude vahel sulistad kirud end küll maapõhja et milleks seda vaja oli , aga pärast kui soe puhas ja ku...

Tavaliselt kasutan Statoili kütuseid , mootor töötab kohe ühtlasemalt ( võibolla mulle ainult tundub nii ) . Vahest olen hädasunnil ka Lukoilist tankinud , kui viimati võtsin siis autol üldse jõudu polnud ja jube mädamuna hais taga . Pole Nestet ja UnoX-i proovinud .

525e käib M30 mootor aga 323 käib M20 mootor , niiet niisamalihtsalt see ümbertõstmine ei lähe . Üldsegi on 525e mootor madalate pöörete jaoks ehitatud ja selle tervise huvides ei ole soovitav pöördeid tõsta ( nõrk plokikaan ) .

Üritus oli muidu tore , arusaamatuks jäi see mõõtmissüsteem :roll: mõlemad korrad mõõdeti 180 kuid minu auto spidomeeter näitas teisel katsel esimesest tunduvalt rohkem :? . Naisuke ütles et esimest korda oli kommentaator BMW klubi maininud minu esimese sõidu ajal :) , vähemalt ei olnud midagi halba...

Enda autol käis kolks kas kiirendades või järsult gaasi maha lastes , läbi olid sillapuksid .

Kõrgsagedus kõllid asuvad vist välispeegli vastas ( väike kolmnurk ) . Kui mina omal uksepolstreid maha keerasin siis võtsin ära ( oli vist parem alumiinium liistu ära võtta ) . Polstri keskel asetseva klambri lükkasin polstri ja ukse vahelt pika kruvikeerajaga lahti ( ennem olin kruvid ja servatüüb...

Märjamaa Kummimehes keerati mu ühel autol kinnikeeramisel kolm polti pooleks ja teisel autol lihtsalt nii kinni et lahtikeeramisel sai paar korralikku võtit ära lõhutud ja neljal poldil keermed nahkas :evil: ( ja need pole mu ainukesed halvad kogemused selle firmaga , enam kunagi sinna oma autot ei ...

BMW 520i 24v 91a.
Reaalne läbisõit umbes 400 000
7,5-8 l/100
Statoil 95 Euro Ultima ja 98 E
95% trassil

Autol kõik õlid filtrid regulaarselt vahetatud , rehvirõhud võrdsed ( küllaltki tihedalt kontrollin ) , keskmise jalaraskudega

Kui ainult uue uduka klaasi saaks oleks ise ka huvitatud ( et kui kusagilt kambakesi tellida , lööks kampa )